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爆款新海獅X30L領跑,2016華晨鑫源同比逆增50%

日期:2017-01-08|瀏覽次數:16127

據悉,2016年12月華晨鑫源金杯車型整月產銷達成一萬臺目標,其中上市僅一年的爆款微客新海獅金杯X30L貢獻突出,微貨T30/T32增長明顯。至此,華晨鑫源全年實銷已穩破10萬大關,同比增長可達50%以上,成功實現“四連增”。在微車市場微增長的大環境下,此份“逆勢高增”的成績實屬不易。

微車在業內是指微客和微貨,微客實際上就是老百姓俗稱的小面包車。2009年前后,受益于汽車下鄉政策,微車市場迅速井噴,形成長安、五菱兩大巨頭,東風小康也躋身三強之列,隨處可見五菱之光、長安之星、小康K07這樣的面包車穿梭在大街小巷;2011年開始,隨著政策利好退出,加上消費能力的提升和消費觀念的轉變,低端經濟型MPV成為市場新寵, 一部分傳統微車車企開始將重心轉移到MPV車型,還有一部分曾經顯赫一時的微車品牌走向衰落。

華晨鑫源由華晨汽車集團與東方鑫源控股有限公司合資組建而成,是華晨汽車“南北戰略”中南方基地重要組成部分。目睹過微車市場的殘酷競爭,華晨鑫源在這個時候選擇堅守,而且一路逆襲,憑的就是對市場的精準判斷和優質的車型。


2013年,華晨鑫源推出寬體微客金杯小海獅X30,憑借高顏值、高配置、高性價比,上市后迅速上量,為行業立下高端新型微客標桿。1年后,華晨鑫源全年銷量整體翻番,小海獅X30成為銷量貢獻王。2015年底,華晨鑫源再推小海獅X30的升級版金杯新海獅X30L,瞄準于微客和輕客之間的細分領域,面向短途物流運輸行業和個體經營戶。新海獅X30L上市即熱銷,多地供不應求;1年后,新海獅 X30L同小海獅X30一起成為華晨鑫源的銷量姐妹花,占領寬體微客細分市場第一名。

新海獅X30L之所以成為微車界的領跑車型,一方面跟華晨鑫源聚焦微客群體需求,在外觀、配置等多處做出升級改良,踐行“高品質微客”打造理念有關;另一方面,也可看出微車雖然有向MPV等產品轉移的趨勢,但是傳統微車市場并沒有消失。隨著城鎮經濟的發展,電子商務與零售物流業越發蓬勃,具備靈活、低耗、貨運的實用性特征的微車仍是此類行業客戶群體的首選。只是消費者不再僅限于載人拉物時空間大、動力強等“顯性需求”,同時也暗藏商務宜家的高配置、高舒適等“隱形需求”。新海獅X30L正是把握住了需求升級這一閥門,并獲得2016年度西部汽車傳媒大獎的領跑車型榮譽稱號。

為進一步完善產品布局,華晨鑫源加大投入微客的衍生產品系列——微貨。根據乘聯會數據顯示,微卡2016年預計同比去年增長15%左右,華晨鑫源在X30平臺基礎上開發的微卡車型T系列在今年增幅達到61%,遠高于行業水平。目前,由X30L平臺延展新開發的T50/T52單雙排微貨也將面市,是2017年提升微卡市占率的拳頭產品。

傳統微車持續逆勢熱銷,為華晨鑫源的穩步發展打下堅實基礎。從2015年開始,隨著乘用車基地的投產,華晨鑫源步入商乘并舉發展模式,推出的首款轎車級MPV金杯750也取得了可圈可點的銷量業績。據了解,2016年還將有另一款新車上市。

抓住風口是扶搖而上的捷徑,認準細分市場,堅守產品王道,何不也是微車車企發展的另一蹊徑?

 




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